Правила дорожного движения основные

Правила Дорожного Движения (ПДД)

Правила дорожного движения основные

Удобные правила дорожного движения (ПДД) с изображениями всех дорожных знаков, разметок (горизонтальная, вертикальная) и неисправностей автомобиля при которых запрещена эксплуатация автомобиля.

Для выбора подходящего раздела правил (ПДД) Вам необходимо перейти по ссылке нужного раздела.

Для возврата в начало меню ПДД щелкните ссылку «Выбрать другой раздел в конце каждой главы Правил дорожного движения

Правила Дорожного Движения (ПДД) 2012-2013 года

1. Общие положения (раздел ПДД) 
2. Общие обязанности водителей  (раздел ПДД) 
3. Применение специальных сигналов  (раздел ПДД) 
4. Обязанности пешеходов  (раздел ПДД) 
5. Пассажиры обязаны   (раздел ПДД) 
6. Сигналы светофора и регулировщика  (раздел ПДД) 
7.

Применение аварийной сигнализации  (раздел ПДД) 
8. Начало движения, маневрирование  (раздел ПДД) 
9. Расположение транспортных средств на проезжей части (раздел ПДД)
10. Скорость движения  (раздел ПДД)
11. Обгон, встречный разъезд  (раздел ПДД) 
12. Остановка и стоянка  (раздел ПДД) 
13.

Проезд перекрестков  (раздел ПДД) 
14. Пешеходные переходы, места остановок маршрутного транспорта  (раздел ПДД) 
15. Движение через железнодорожные пути  (раздел ПДД) 
16. Движение по автомагистралям  (раздел ПДД) 
17. Движение в жилых зонах  (раздел ПДД) 
18.

Приоритет маршрутных транспортных средств  (раздел ПДД) 
19. Cветовые приборы и звуковые сигналы  (раздел ПДД) 
20. Буксировка механических транспортных средств  (раздел ПДД) 
21. Учебная езда  (раздел ПДД) 
22. Перевозка людей  (раздел ПДД) 
23. Перевозка грузов  (раздел ПДД) 
24.

Дополнительные требования к движению велосипедов, мопедов (раздел ПДД)

НЕИСПРАВНОСТИ ПРИ КОТОРЫХ
ЗАПРЕЩЕНА ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ.

1. Тормозные системы  (раздел ПДД) 
2. Рулевое управление  (раздел ПДД) 
3. Внешние световые приборы  (раздел ПДД) 
4. Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла  (раздел ПДД) 
5. Колеса и шины   (раздел ПДД) 
6. Двигатель  (раздел ПДД) 
7. Прочие элементы конструкции (раздел ПДД)

РАЗМЕТКА.

1. Вертикальная разметка  (разметка ПДД) 
2. Горизонтальная разметка (разметка ПДД) 

ЗНАКИ

1. Запрещающие знаки  (знаки ПДД)  
2. Знаки особых предписаний  (знаки ПДД)  
3. Знаки приоритета  (знаки ПДД)  
4. Знаки сервиса  (знаки ПДД)  
5. Информационные знаки  (знаки ПДД)  
6. Предписывающие знаки  (знаки ПДД)  
7. Предупреждающие знаки  (знаки ПДД)  

1. Общие положения

1.1. Настоящие Правила дорожного движения* устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им. 1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:

«Автомагистраль» — дорога, обозначенная знаком 5.1** и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии — дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.

«Автопоезд» — механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).
«Велосипед» — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем.
«Водитель» — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.
«Вынужденная остановка» — прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.
« дорога» — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1, 2.3.2-2.3.7 или 5.1,по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой. В соответствии с постановлением Правительства РФ от 10 мая 2010 № 316, после вступления постановления в силу*** раздел будет дополнен следующим абзацем:

«Дневные ходовые огни» — внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.

«Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.
«Дорожное движение» — совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.
«Дорожно-транспортное происшествие» — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.
«Железнодорожный переезд» — пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.
«Маршрутное транспортное средство» — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.
«Механическое транспортное средство» — транспортное средство, кроме мопеда, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.
«Мопед» — двух- или трехколесное транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом не более 50 куб. см и имеющее максимальную конструктивную скорость не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие транспортные средства с аналогичными характеристиками. «Мотоцикл» — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него. К мотоциклам приравниваются трех- и четырехколесные механические транспортные средства, имеющие массу в снаряженном состоянии не более 400 кг. «Населенный пункт»

Источник: https://1avtorul.ru/pravila-dorozhnogo-dvizheniya-pdd.html

1. Общие положения. Основные принципы ПДД

Правила дорожного движения основные
11 июня 2015      Администратор       страница » Курс ПДД       

В принципе, это малоинтересная тема. Но изучение любой дисциплины должно начинаться с рассмотрения общих положений: понятий и принципов, на которых базируется данная область знаний.

Поэтому давайте наберемся терпения и изучим этот достаточно муторный, но крайне необходимый материал. Тем более что с его выкладками мы будем встречаться постоянно.

Для этого рассмотрим два главных вопроса:

  1. Основные принципы ПДД
  2. Основные понятия, применяемые в ПДД

В этой статье рассмотрим основные принципы ПДД

Правила дорожного движения – это, по большей мере, регламентация конкретных условий движения.

То есть в тексте Правил Вы сможете легко найти конкретную методику того, как осуществлять движение, какие полосы занимать, как маневрировать, как осуществлять остановку и стоянку, в какой последовательности проезжать перекрестки и пр.

Все здесь расставлено по полочкам и обладает внутренней логикой (Вы скоро в этом убедитесь сами).

Однако в разделе 1 Правил изложены общие (или фундаментальные) принципы функционирования ПДД. Это – основа правовой базы системы дорожного движения в Российской Федерации.

1.1. Настоящие Правила дорожного движения (в дальнейшем — Правила) устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им.

Что здесь можно сказать? Правила дорожного движения — это совокупность норм, или свод правил, которые регламентируют дорожное движение на всей территории нашей страны, независимо от национальной, религиозной и иной принадлежности его участников.

Граждане России, иностранцы, лица без гражданства и прочие индивиды, осуществляющие движение по дорогам страны, подпадают под действие Правил дорожного движения Российской Федерации.

ПДД, таким образом, обладают как бы правом верховенства, означающим то, что все иные нормативно-правовые акты, принимаемые в области дорожного движения, должны развивать положения ПДД, основываясь на них и ни в коем случае не противореча их нормам.

Если хотите метафору, — извольте: ПДД — это Конституция (основной закон) государства под названием «Дорожное Движение».

Конечно, нет такого государства – «Дорожное Движение». Хотя, почему нет? Мы все в нем живем.

И пусть эта страна, скорее, виртуальна, чем реальна, пусть она не признана мировым сообществом в качестве полноправного участника международных отношений, — она существует. И в этой стране, к великому сожалению, ежедневно и ежечасно гибнут или страдают люди. А это – уже реальность. Горькая, но реальность…

1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

Если ПДД — это закон, то, согласно Конституции Российской Федерации, исполнение закона — это долг.

Соответственно, исполнение требований ПДД (и в том числе, требований знаков, разметки, светофоров и регулировщиков) — это обязанность всех без исключения участников дорожного движения.

1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Запрещается повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения. Лицо, создавшее помеху, обязано принять все возможные меры для ее устранения, а если это невозможно, то доступными средствами обеспечить информирование участников движения об опасности и сообщить в полицию.

Данный пункт Правил обобщает обязанности всех участников дорожного движения, призывая их к гармоничному взаимодействию на дороге. Необходимо избегать возникновения опасных ситуаций и причинения вреда. Это чаще всего выражается в создании помех другим участникам движения.

И если указанную помеху устранить невозможно, Правила требуют своевременного информирования других участников об опасности и даже сообщения о ней в полицию.

Так, в случае возникновения неисправности транспортного средства, когда оно остановилось в неположенном месте, водитель должен включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки.

Согласитесь, эти действия нужны не для водителя;  его цель — починить автомобиль. Подобные действия – это способ информирования других участников движения о помехе и опасности на дороге.

А вот в случае серьезной аварии придется не только известить об опасности, но и вызвать сотрудника полиции.

В то же самое время в пункте 1.5 содержатся общие запреты для участников дорожного движения. Так, категорически запрещается повреждать и загрязнять дорожное покрытие.

Чего греха таить, нередки случаи, когда гусеничный трактор, переезжая с поля на поле (например, в рамках сельхозработ) своими гусеницами наносит непоправимый урон асфальтовому покрытию дороги.

Или вот еще пример. Ведется стройка (естественно, ипотечного дома). С территории стройплощадки выезжает грузовой автомобиль с налипшими на колеса глыбами земли и строительного мусора.

После проезда такого грузовика на проезжей части остаются ошметки грязи, которые мешают движению. А в сырую и дождливую погоду эта грязь превращается в жижу, покрывающую асфальтобетон на значительной площади.

Эстетика машины здесь – дело десятое. Подобная ситуация может сыграть злую шутку с водителями: на таком участке ухудшится сцепление колес с дорогой, и вполне возможна потеря управления транспортным средством. И вот Вам, пожалуйста, — авария!

Еще один — вполне конкретный — запрет: водителю запрещается оставлять на дороге посторонние предметы, которые способны помешать нормальному движению.

Скажете, неактуально? А разве мало «гнездится» вдоль дорог отработавших свое покрышек колес, которые «заботливо» выбрасываются водителями, как правило, большегрузных автомобилей?

И хорошо еще, если эти «посторонние предметы» будут складироваться на обочине. А могут и на проезжей части оказаться…

Причем, многие водители и пассажиры полагают, что выброшенный в окно мелкий мусор не создаст помех для движения.

Сколько же в нас наивности! Или безалаберности… Или хитрости…

Третий запрет, на первый взгляд, очень смешной. Правила категорически запрещают производить какие-либо незаконные манипуляции со средствами организации и регулирования дорожного движения — знаками, разметкой, светофорами и пр.

В принципе, трудно представить себе случай, когда кто-то пытается самостоятельно снять или установить дорожный знак, закрасить или дорисовать дорожную разметку. Кстати, среди европейской молодежи становится все более модным новое течение – делать знаки креативными с помощью специальных наклеек. Оцените.

Смешно и креативно. Но это – нарушение Правил.

Или еще «смешнее» — поменять местами (так, для прикола) сигналы светофора. Вот, водители и пешеходы обрадуются-то…

Но, согласитесь, в наших условиях пока эта перспектива маловероятна. Хотя, кто его знает… Российский ум, он ведь пытливый… (по крайней мере, идея подана).

1.6. Лица, нарушившие Правила, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.

Принципы, изложенные в пп.1.1, 1.3 и 1.5, только что рассмотренные нами, олицетворяют собой наиболее общие требования, которые предъявляются Правилами к участникам дорожного движения.

Более детальная расшифровка этих самых требований ждет нас впереди – при анализе каждого раздела ПДД. А вот следующий пункт — 1.6 – предупреждает о юридической ответственности за несоблюдение требований Правил дорожного движения.

Иными словами, участники дорожного движения за нарушение ПДД могут быть (и должны быть!) подвергнуты наказанию в рамках действующего российского законодательства. Не захотел следовать требованиям пп.1.1, 1.3, 1.5 и т.д. , — неси ответственность.

Забегая вперед, отметим, что за нарушение ПДД предполагается административная (чаще всего), гражданско-правовая и (к сожалению!) уголовная ответственность.

1.4. На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.

Наконец, последний и, по мнению многих водителей, главный принцип ПДД. Тот самый принцип, с которым мы «живем» на дороге; с которым бок о бок идем по жизни.

Принцип правостороннего движения означает, что все без исключения транспортные средства должны двигаться исключительно по дороге, ближе к правому ее краю. И даже если не видно полос для движения, обозначенных разметкой, водитель обязан придерживаться правой стороны дороги.

Есть, конечно, страны с левосторонним движением и, соответственно, правосторонним расположением рулевого колеса в салоне автомобиля. Например, Англия (или ее бывшие колонии). Не будем углубляться в историческую ретроспективу.

Просто отметим, что это, скорее, дань традиции, ибо большинство современных государств используют правостороннее движение. И наша страна – не исключение.

Кстати, пешеходам, когда они двигаются по тротуарам или пешеходным переходам («зебре»), так же рекомендуется придерживаться правой стороны.

Давайте подведем итог. Раздел 1 Правил излагает фундаментальные принципы функционирования системы дорожного движения в Российской Федерации, связанные с его правовой базой и основными обязанностями участников дорожного движения.

Это – наиболее общие положения, характеризующие сущность той части общественных отношений, которая получила название «дорожного движения».

Источник: http://autoass.ru/kurs-pdd/pdd-1-1.html

Пдд от а до я

Правила дорожного движения основные
Раздел 1Общие положения Продолжительность 27 минут 55 секунд

В первом разделе мы рассмотрим термины, используемые в правилах, подробно их разберем на схемах, картинках и реальных дорожных видео. Также поговорим о видах ответственности за нарушение правил. Я дам подробные комментарии по официальному тексту правил.

Изучив этот урок, вы будете обладать необходимыми знаниями, которые понадобятся при изучении остальных разделов правил. Получив информацию в таком формате, Вы легко поймете и запомните все, что сделает дальнейшее обучение еще более эффективным.

Раздел 2Общие обязанности водителей Продолжительность 36 минут 42 секунды

В данном уроке мы подробно разберем:

  • Категории водительских удостоверений и ответственность за управление автомобилем без прав соответствующей категории, в том числе, если права забыты дома, никогда не выдавались, не открыта соответствующая категория или было лишение прав. Что, кроме штрафа еще грозит в этих случаях.
  • Ответственность за управление автомобилем без свидетельства о регистрации. В том числе, если такое свидетельство никогда не выдавалось (автомобиль не стоит на учете) или свидетельства просто нет с собой. Какие меры будут предприняты по отношению к автомобилю и как можно этого избежать.
  • Ответственность за осуществление деятельности в качестве такси, без специального разрешения. Ответственность за перевозку крупногабаритных и тяжеловесных грузов без специального разрешения или пропуска.
  • Виды наказания за управление автомобилем с нарушением правил обязательного страхования, а именно, если полиса ОСАГО нет совсем, если водитель не вписан в полис, если управление происходит в период страхования, не предусмотренный полисом, а также, если полиса просто нет с собой.
  • Наказание за не пристегнутый ремень или за езду без застегнутого мотошлема.
  • Обязанности водителя в международном движении. Разберем, в каких странах можно ездить с обычными Российскими правами, в каких можно только со специальными международными, а в каких необходимо получать местное разрешение.
  • С какими неисправностями автомобиля и при каких обстоятельствах полностью запрещается движение, а в каких запрещается эксплуатация, и что это значит. Также, поговорим об ответственности, за езду с теми или иными неисправностями.
  • Ответственность за отказ от прохождения медицинского освидетельствования, а также, чем оно отличается от другого очень похожего термина «освидетельствование водителей на состояние опьянения» и для чего это важно знать.
  • В каких случаях и кому, водители обязаны предоставлять свой автомобиль, а также ответственность за невыполнение этой обязанности.
  • Что нужно сделать в случае ДТП и какое наказание предусмотрено за невыполнение этих обязанностей.
  • Как можно оформить ДТП без сотрудников полиции.
  • Какая ответственность предусмотрена: за управление автомобилем в состоянии опьянения; за употребление веществ, вызывающих опьянение после ДТП или остановки сотрудником полиции; за повторное управление автомобилем в состоянии опьянения; за передачу управления лицу, находящемуся в состоянии опьянения; за передачу управления лицу, не имеющему права управления или лишенному такого права; за пересечение организованных колонн; за использование телефона, не оборудованного специальным устройством, позволяющим вести переговоры без рук во время движения.

Раздел 3Применение специальных сигналов Продолжительность 13 минут 22 секунды

В данном разделе мы поговорим о том, что обозначают специальные звуковые сигналы автомобилей, чем отличаются автомобили с включенным проблесковым маячком синего цвета, от автомобилей, у которых включены синий и красный проблесковые маячки.

Узнаем, что обозначает специальная цветографическая схема на боковой поверхности автомобилей, и какие дополнительные требования она накладывает на других водителей.

Узнаем, обгон, каких автомобилей запрещен, а также, каким мы должны уступать дорогу. Рассмотрим, от требований, каких пунктов правил разрешено отступать автомобилям с включенными специальными световыми сигналами.

Какие автомобили оборудуются желтым проблесковым маячком, при каких обстоятельствах его нужно включать и что он дает.

В конце данного раздела, рассмотрим наказание, за не предоставление преимущества тем или иным автомобилям, применяющих спец. сигналы.

Раздел 4Обязанности пешеходов Продолжительность 10 минут 59 секунд

В данном разделе мы на наглядных схемах рассмотрим, по каким элементам дороги (тротуар, обочина, проезжая часть) в каком направлении и каким образом должны двигаться пешеходы.

Также, мы рассмотрим, в каких местах, кроме пешеходных переходов, и по каким правилам пешеходы имеют право переходить дорогу и в каких случаях они имеют преимущество, а в каких не должны создавать помех автомобилям.

Далее, поговорим о других обязанностях пешеходов, и об их ответственности за нарушение правил.

Благодаря визуальным схемам данного урока, Вы без проблем поймете и запомните обязанности пешеходов, что позволит Вам безопасно и без раздумий определять, в каких местах Вы должны уступать дорогу пешеходам, а в каких, не стоит вводить путаницу на дороге, чтобы не попасть в аварию с другими транспортными средствами. Также, данные знания позволят Вам не получать штрафы за не предоставление преимущества пешеходам.

Раздел 5Обязанности пассажиров Продолжительность 1 минута 29 секунд

В этом уроке благодаря наглядному материалу, разберем с какой стороны от транспортного средства и при каких обстоятельствах пассажиры могут производить посадку или высадку, а также все остальные обязанности пассажиров. В конце урока, мы рассмотрим, какой штраф предусмотрен для пассажиров, за нарушения данных требований.

Раздел 6Сигналы светофора и регулировщика Продолжительность 12 минут 44 секунды В этом разделе правил мы рассмотрим виды светофоров, каких цветов и форм могут быть сигналы светофоров, и конечно же, что они обозначают, кому разрешают движение, а кому запрещают. Все это рассмотрим на примере «живых» графических светофоров.

Далее, с помощью схем научимся понимать и запоминать сигналы регулировщика. Я дам простой совет, с которым Вы сможете легко понять все жесты регулировщика.

Разберем на схемах, в каких местах нужно останавливаться при запрещающем сигнале светофора или жесте регулировщика в различных местах и условиях.

Раздел 7Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки Продолжительность 2 минуты 31 секунда

В данном уроке мы рассмотрим, в каких ситуациях нужно включать аварийную сигнализацию, а также в каких случаях, и на каком расстоянии правила предписывают выставлять знак аварийной сигнализации.

В конце поговорим об ответственности за нарушение этих правил.

Просмотрев этот небольшой урок, наполненный визуальными иллюстрациями, Вы легко запомните правила использования аварийной сигнализации и знака аварийной остановки. Благодаря этому, даже в стрессовой ситуации, когда их нужно применять, вы не растеряетесь и сделаете все верно. Тем самым повысите свою безопасность и избежите риска получить штраф.

Раздел 8Начало движения, маневрирование Продолжительность 17 минут 29 секунда

В данном уроке мы рассмотрим важный термин, который фактически не описан в 1 разделе правил, но знать его очень важно, так как это действие применяется каждым водителем постоянно, при движении автомобиля.

Рассмотрим, в каких случаях нужно подавать сигналы поворота и каким образом правила предписывают это делать.

Далее, подробно, с использованием схем разберем, кто должен уступать дорогу в тех или иных случаях, как правильно выполнять поворот, чтобы это было безопасно и правомерно, и соответственно чтобы не получить неожиданный штраф.

Затем, с использованием схем, рассмотрим, где запрещается выполнять разворот и движение задним ходом.

В конце поговорим об ответственности за нарушение каждого из правил маневрирования.

Раздел 9Расположение транспортных средств на проезжей части Продолжительность 19 минут 58 секунд

В данном уроке мы, с помощью схем, для более четкого понимания и запоминания изучим, как определяется число полос на дороге, сразу рассмотрим все знаки и разметку, а также, как легко понять алгоритм определения полос при отсутствии таких знаков.

Рассмотрим случаи, в которых запрещается выезжать на встречную сторону дороги, даже если нет запрещающих знаков и разметки. А также маленький секрет, которым пользуются инспекторы ДПС, чтобы выписать протокол за езду по встречке, в нарушение правил.

Разберем движение по трехполосным дорогам, а также правила расположения на многополосных дорогах в различных условиях, таких как в населенном пункте или нет, при интенсивном движении или нет, при повороте налево или развороте и как это зависит от разрешенной скорости. Этот достаточно сложный для восприятия пункт правил, мы максимально упростим с помощью схем и структурированного объяснения.

Подробно рассмотрим движение по трамвайным путям. В каких случаях по ним движение разрешается, в каких запрещается, а в каких предписывается двигаться именно по ним.

Изучим правила поворота на дорогу с реверсивным движением и как не получить штраф, в казалось бы безобидной ситуации или даже не остаться без прав из-за нелепой оплошности.

Рассмотрим оговоренные в правилах случаи, когда разрешается движение по тротуарам, пешеходным дорожкам или обочине, чтобы не листать на другие пункты правил.

Также, разберем и прочие правила расположения.

Далее, подробно рассмотрим ответственность за нарушение каждого из правил расположения.
Раздел 10Скорость движения Продолжительность 10 минут 41 секунда

В данном разделе правил, мы подробно поговорим о том, какую скорость должен выбирать водитель, помимо строгих ограничений, а также, очень важный момент, касающийся предотвращения дорожно-транспортного происшествия. В данном пункте говорится о том, что водитель обязан сделать, чтобы предотвратить ДТП, мы здесь поговорим о виновности того или иного участника ДТП в случае выполнения или невыполнения данного пункта.

Далее, на наглядных графических объектах рассмотрим существующие строгие ограничения максимальной скорости в различных условиях.

В конце урока поговорим об ответственности, предусмотренной за нарушение скоростного режима.

Раздел 11Обгон, опережение, встречный разъезд Продолжительность 27 минут 32 секунды

В данном уроке мы разберем термин «обгон» и чем он отличается от опережения.

Далее, поговорим об общих ограничениях на обгон. Подробно рассмотрим случаи, при которых обгон запрещается, какие опасности таит обгон в той или иной ситуации и как инспекторы ДПС часто поджидают именно такое, неявное нарушение.

Затем, уже отдельно поговорим о местах, в которых обгон принципиально запрещен. Подробно разберемся что это за сооружения эстакады, путепроводы и мосты, обгон на которых запрещен. И как их распознать в дороге. Как не попасться инспектору ДПС, который следит за обгоном на какой-нибудь неприметной эстакаде с прерывистой разметкой.

Рассмотрим термин ограниченная видимость с точки зрения обгона, чтобы, опять же не попасться сотруднику ДПС.

Поговорим и о других случаях, когда инспектор ДПС может выписать крупный штраф или даже лишение прав за встречку в каверзных, неявных местах. Кроме того, рассмотрим вопросы обгона с точки зрения реальной безопасности.

Обсудим знак 3.20 «Обгон запрещен», какие транспортные средства в его зоне действия можно обгонять и как эти исключения действуют в зависимости от наличия или отсутствия запрещающей разметки.

Рассмотрим правила опережения на пешеходный переходах, а также встречного разъезда.

В конце поговорим о видах наказания, предусмотренного за движение по встречной полосе в нарушение правил.

Раздел 12Остановка и стоянка Продолжительность 17 минут 11 секунд

В данном разделе рассмотрим правила остановки и стоянки.

На наглядных схемах Вы увидите где и каким образом можно останавливаться в общем случае, а также, в каких случаях и каким транспортным средствам можно останавливаться на тротуаре.

Далее, опять же, используя удобные схемы рассмотрим к каких местах запрещается остановка и в каких запрещается стоянка, даже при отсутствии запрещающих знаков или разметки.

В конце данного урока познакомимся со штрафами, которые предусмотрены за нарушение того или иного правила остановки или стоянки, а также, в каких случаях предусматривается задержание транспортного средства (то есть отправка на штрафстоянку на эвакуаторе).

Раздел 13Проезд перекрестков

Источник: https://pdd.vodi-krasivo.ru/pdd/

Общие положения ПДД

Правила дорожного движения основные

Во многих узконаправленных отраслях, в ПДД, в том числе, используется специальная лексика. Чтобы не ломать голову правильно ли Вы поняли тот или иной вопрос на экзамене в ГИБДД, давайте рассмотрим термины, которые используются в ПДД.

Конечно, многие из них постоянно на слуху, даже у тех, кто никогда не садился за руль. Но существуют нюансы, на которые нужно обратить внимание.

В статье мы отошли от канцелярских формулировок ПДД и постарались изложить материал доступным человеческим языком.

Транспортное средство (ТС) – то, что служит для транспортировки пассажиров или грузы. Санки, рикши, верблюд с наездником – это все тоже транспортные средства.

ТС бывают рельсовые (трамвай, поезд) и безрельсовые. В ПДД особенно акцентируют внимание на взаимодействии водителей с рельсовыми ТС!

Безрельсовые ТС разделяют на механические, у которых есть какой-либо двигатель, и немеханические, которые приводятся в движение посредством мускульной силы. К немеханическим ТС относятся повозки, запряженные лошадьми, рикши, санки с ездовыми собаками. Человек, который управляет немеханическим ТС тоже водитель и на него распространяются все правила ПДД.

Все ТС, у которых есть мотор – механические (мопед, квадроцикл, грузовик, автобус). Список можно продолжать. Поскольку в эту группу входят абсолютно несхожие ТС, для управления которыми необходимы различные навыки, права на их управление были разбиты на категории.

С велосипедом все знакомы с детства. Но в правилах к велосипеду относится все, у чего 2 колеса и больше, и что может иметь или не иметь двигатель до 0,25 кВт, а скорость ограничена 25 км/ч.

Мопед должен иметь два-три колеса, двигатель объемом до 50 куб. см и скорость до 50 км/ч.

К мотоциклу относится все ТС с мотоциклетной посадкой и снаряженной массой (масса ТС полностью готового к эксплуатации) до 400 кг. Количество колес не имеет значения.

Если посадка автомобильная и снаряженная масса более 400 кг, это уже легковой или грузовой автомобиль и для его управления нужны права категории «В».  Для ТС этого класса также характерно количество посадочных мест не более 8 и максимальный вес ТС не более 3,5т.

Маршрутные ТС перевозят пассажиров, двигаются по определенному маршруту с зафиксированными местами остановок.

Дорога – это все, что находится между внешними гранями тротуаров, а при их отсутствии между внешними гранями обочины.

Полоса движения – продольная часть дороги, которая имеет ширину, достаточную для проезда ТС.

Разделительная полоса – это тоже элемент дороги, который разделяет дорогу на изолированные друг от друга проезжие части.

Перекресток – пересечение дорог на одном уровне. Выезд из двора и путепровод– НЕ перекресток.

дорога – ТС, проезжающее по ней имеет преимущество. Если иное не предусмотрено правилами движения. Она обозначается знаками, либо имеет твердое покрытие по сравнению с пересекающей ее грунтовкой. При выезде из двора или заправки Вы также все время попадаете на главную дорогу.

Преимущество движения – возможность проехать в выбранном направлении первому. В правилах движения часто преимущество движения имеют маршрутные ТС, либо оно устанавливается знаками и разметкой. Всегда для избежания столкновения важно понимать первым Вы проезжаете или требуется пропустить других участников движения.

При обгоне ТС всегда выезжает на встречную полосу. При изучении правил ему посвящен целый раздел. В отличие от обгона, опережение – движение с большей скоростью по соседней полосе. Опережение менее опасный маневр, и ему почти не уделено внимание в ПДД. Опережение запрещено лишь в пробках, во всех остальных случаях ограничений на него нет.

Остановка – прекращение движение на интервал времени до 5 минут.

Их делят на служебные – для выполнений правил ПДД (на светофоре, у стоп-линии), преднамеренные – по желанию водителя, вынужденные – по независящим от водителя обстоятельствам (поломка ТС, препятствие на дороге). Если остановка длится более 5 минут, то по правилам дорожного движения она классифицируется уже как стоянка.

Дорожно-транспортное происшествие (ДТП) – инцидент в процессе движения ТС, который повлек за собой материальный ущерб, ранение или гибель людей.

Ключевое слово в данном определении – «в процессе движения».

Если Вы сломали зеркало у припаркованного автомобиля – это не ДТП, а хулиганство, а если Вы не рассчитали габариты и сломали зеркало, пока пытались припарковаться, то это уже ДТП.

Недостаточная видимость – из-за погодных условий видимость дороги менее 300 метров.

Ограниченная видимость – препятствие, которое мешает разглядеть всю дорогу водителю в направлении движения (гора, поворот, дерево).

На этом мы закончили знакомство с самыми распространенными терминами ПДД и их особенностями.

Анастасия Белси, дата публикации: 03.11.2017 г.
Перепечатка без согласия редакции запрещена.

Источник: https://www.avtogai.ru/obshhie-polozheniya-pdd.html

Правила дорожного движения с подробными ми

Правила дорожного движения основные
В Правилах используются следующие основные понятия и термины:

“Автомагистраль” – дорога, обозначенная знаком 5.

1   и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии – дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.

“Автопоезд” – механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).

“Велосипед” – транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

“Велосипедист” – лицо, управляющее велосипедом.

“Велосипедная дорожка” – конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4.4.1 .

“Водитель” – лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.

“Вынужденная остановка” – прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.

” дорога” – дорога, обозначенная знаками 2.1 , 2.3.1 – 2.3.7   или 5.

1 , по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

“Дневные ходовые огни” – внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.

“Дорога” – обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

“Дорожное движение” – совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.

“Дорожно-транспортное происшествие” – событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

“Железнодорожный переезд” – пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.

“Маршрутное транспортное средство” – транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

“Механическое транспортное средство” – транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.

“Мопед” – двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.

“Мотоцикл” – двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.

“Населенный пункт” – застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.23.1 – 5.26 .

“Недостаточная видимость” – видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.

“Обгон” – опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

“Обочина” – элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2.1   либо 1.2.2 , используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами.

“Ограниченная видимость” – видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.

“Опасность для движения” – ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.

“Опасный груз” – вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности.

“Опережение” – движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.

“Организованная перевозка группы детей” – перевозка в автобусе, не относящемся к маршрутному транспортному средству, группы детей численностью 8 и более человек, осуществляемая без их законных представителей, за исключением случая, когда законный(ые) представитель(ли) является(ются) назначенным(и) сопровождающим(и) или назначенным медицинским работником.

“Организованная транспортная колонна” – группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.

“Организованная пешая колонна” – обозначенная в соответствии с пунктом 4.2   Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.

“Остановка” – преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.

“Островок безопасности” – элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения противоположных направлений (в том числе и полосы для велосипедистов), конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход.

“Парковка (парковочное место)” – специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.

“Пассажир” – лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).

“Перекресток” – место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

“Перестроение” – выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

“Пешеход” – лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу.

К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.

“Пешеходная дорожка” – обустроенная или приспособленная для движения пешеходов полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, обозначенная знаком 4.5.1 .

“Пешеходная зона” – территория, предназначенная для движения пешеходов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33   и 5.34 .

“Пешеходная и велосипедная дорожка (велопешеходная дорожка)” – конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и обозначенный знаками 4.5.2 – 4.5.7 .

“Пешеходный переход” – участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный знаками 5.19.1 , 5.19.2   и (или) разметкой 1.14.1   и 1.14.2   и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1   и 5.19.2 .

“Полоса движения” – любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

“Полоса для велосипедистов” – полоса проезжей части, предназначенная для движения на велосипедах и мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 5.14.2 .

“Преимущество (приоритет)” – право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.

“Препятствие” – неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.

Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.

“Прилегающая территория” – территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.

“Прицеп” – транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.

“Проезжая часть” – элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

“Разделительная полоса” – элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1 , разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

“Разрешенная максимальная масса” – масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.

“Регулировщик” – лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование.

Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку.

К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей.

“Стоянка” – преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.

“Темное время суток” – промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.

“Транспортное средство” – устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

“Тротуар” – элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.

“Уступить дорогу (не создавать помех)” – требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

“Участник дорожного движения” – лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

“Школьный автобус” – специализированное транспортное средство (автобус), соответствующее требованиям к транспортным средствам для перевозки детей, установленным законодательством о техническом регулировании, и принадлежащее на праве собственности или на ином законном основании дошкольной образовательной или общеобразовательной организации.

Источник: http://autogy.ru/pdd/

Поделиться:
Нет комментариев

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.